לא ניתן להתעלם מחזוקת השלדה של מלגזה!

מלגזהשִׁלדָהאי אפשר להתעלם מהתחזוקה! המוקד הוא בארבעת ההיבטים הללו:

באופן כללי, התחזוקה והאחזקה של שלדת המלגזה נחשבת לרוב כניתנת לחלוקה על ידי אנשים, הרבה פחות מוערכת ממנועי מלגזה ותיבות הילוכים. למעשה, האם אביזרי השלדה של מלגזה נשמרים כראוי משפיעים ישירות על הבטיחות, הטיפול וביצועי המפתח האחרים של פעולת המלגזה, ולא ניתן להקל עליהם בקלילות.

 אז לאילו היבטים יש לשים לב בעת שמירה על שלדת המלגזה?

1 、 שמירה על הצמיגים בשלדת המלגזה היא קריטית. ראשית, יש לציין אם המלגזה משתמשת בצמיגי ליבה מוצקים או בצמיגים פנאומטיים. הלחץ של הצמיגים הפנאומטיים הוא גבוה מדי, מה שעלול לגרום בקלות לצמיגים להתפרץ; כאשר הלחץ נמוך מדי, ההתנגדות עולה, וצריכת הדלק עולה בהתאמה. כמו כן, בדוק את דפוס ההליכה של הצמיג לעיתים קרובות אם יש ציפורניים חדות, אבנים וזכוכית שבורה כדי להימנע מנקב צמיג. אם התבנית על משטח הצמיג נלבשת במידה מסוימת, יש צורך להחליף את הצמיג במועד. בדרך כלל, כאשר התבנית נלבשת ל -1.5 עד 2 מילימטרים בלבד, מופיע סימן ספציפי על הצמיג. למותגי צמיגים שונים יש סימנים שונים, אך כולם מוסברים במדריך. בשלב זה יש להחליף את הצמיג. אבל אם המשתמש משתמש בצמיגי ליבה מוצקים, מה שחוסך הרבה בעיות, כל עוד הצמיגים נלבשים במידה מסוימת ומוחלפים בחדשים.

 2 、 בדוק בזמן את כל האביזרים החשובים של שלדת המלגזה. לדוגמה, מערכת ההפרש, פיר ההולכה, מערכת הבלימה ומערכת ההיגוי של מלגזות, מצד אחד, יש צורך לעקוב בקפדנות אחר תקנות הזמן במדריך למשתמש של מלגזה, לבדוק ולשמור או להחליף את שמן ההילוכים של המזלג, ומצד שני, יש צורך גם לבצע בדיקה עצמית ותצפית. בשימוש יומיומי במלגזות, נהגי המלגזה יכולים לבדוק אם יש דליפות נפט ונושאים אחרים בזמן שהמלגזות חונות, ולהקשיב לכל רעשים לא תקינים במהלך השימוש.

3 、 בדוק באופן קבוע את השלדה של המלגזה אם יש דליפת שמן, צינורות היגוי שמן וצילינדרים בהיגוי. יש לשמן את ציר ההיגוי באופן קבוע, ויש לבדוק את המסבים השטוחים ומסבי המחט אם יש נזק או חוסר שמן.

 בדוק באופן קבוע את בלאי רפידות הבלם ורפידות המצמד של מלגזות. שתי רפידות הבלם וגם רפידות המצמד הן חומרים מתכלים באביזרי מלגזה, אשר יישחקו ויאבדו את הפונקציות המקוריות שלהם לאחר השימוש במשך תקופה מסוימת. אם לא מוחלף בזמן, זה יכול להוביל בקלות לאובדן שליטה או תאונות.

 4 、 בימינו, מרבית יצרני כרית הבלם של המלגזה משתמשים בשיטת דבק כדי לחבר את רפידות החיכוך לגב הפלדה, ורק רפידות החיכוך נטחנות עד הסוף שהמתכת והמתכת יגיעו למגע ישיר לפני שהם מצלמים. בשלב זה יתכן שיהיה מעט מאוחר להחליף את רפידות החיכוך של המלגזה. כאשר נותרו עדיין 1.5 מ"מ על צלחת החיכוך באמצעות בדיקה חזותית או מדידה, יש להחליף ישירות את לוחית החיכוך של המלגזה. כאשר מחליפים את רפידות הבלם של המלגזה, יש לבדוק אם יש דליפת שמן או בעיות אחרות עם גליל הבלם וחותם שמן חצי פיר. אם כן, אנא החלף אותם בזמן כדי להימנע מצבים בלתי צפויים כמו כשל בלמים במהלך פעולת המלגזה.