תקלות אפשריות בסביבות בטמפרטורה גבוהה:

תקלות אפשריות בסביבות בטמפרטורה גבוהה:

01 תקלה במערכת הידראולית:

מערכות הידראוליות חוות לעתים קרובות תקלות כמו פרצי צינורות, דליפות שמן משותף, סלילי שסתום סולנואיד שרוף, פקוקי שסתום הידראולי ורעש גבוה בסביבות בטמפרטורה גבוהה;

המערכת המשתמשת במצבר עלולה להיפגע בגלל טמפרטורת שמן הידראולית גבוהה;

מעגלים הגילאים בקיץ מועדים יותר לפיצוח עקב התרחבות תרמית והתכווצות מתכות, וכתוצאה מכך תקלות קצרות.

הרכיבים החשמליים בארון הבקרה מועדים גם לתקלות בעונות טמפרטורה גבוהה, ורכיבי בקרת מפתח כמו מחשבי בקרה תעשייתיים ו- PLCs עשויים גם לחוות תקלות כמו קריסות, מהירות פעולה איטית וכישלונות בקרה.

02 תקלה במערכת שימון:

הפעלה לטווח הארוך של מכונות בנייה בטמפרטורות גבוהות תוביל לביצועי מערכת סיכה לקויים, הידרדרות נפט ובלאי קל של מערכות הולכה שונות כמו השלדה. יחד עם זאת, תהיה לכך השפעה על שכבת הצבע המראה, מערכת הבלמים, המצמד, מערכת בקרת המצערת ומבנה המתכת.

03 תקלה במנוע:

בתנאי טמפרטורה גבוהים, קל לגרום למנוע "להרתיח", ולגרום לירידה בצמיגות שמן המנוע, מה שמוביל למשיכת צילינדר, שריפת אריחים ותקלות אחרות. יחד עם זאת, זה גם מקטין את כוח הפלט של המנוע.

לטמפרטורה הגבוהה הרציפה יש דרישות קפדניות לחדירות של הרדיאטור, המחייבת את מערכת הקירור לפעול ברציפות בעומסים גבוהים, מה שמפחית את אורך החיים של רכיבי מערכת קירור כמו מאווררים ומשאבות מים. שימוש תכוף במדחסי מיזוג אוויר ומאווררים יכול גם להוביל בקלות לכישלונם.

04 כישלונות רכיבים אחרים:

בקיץ, עם טמפרטורות גבוהות ולחות, אם האוורור האווירי של הסוללה ייחסם, הוא יתפוצץ בגלל עלייה בלחץ הפנימי;

צמיגי קיץ העובדים בסביבות בטמפרטורה גבוהה לא רק מחמירים את בלאי הצמיגים, אלא גם גורמים לפיצוצי צמיגים בגלל עלייה בלחץ האוויר הפנימי;

חגורת ההולכה תהיה ארוכה יותר בקיץ, מה שעלול להוביל להחליק הילוכים, בלאי מואץ וכישלון בהתאמה בזמן יכול להוביל לשבירה של חגורה ולתקלות אחרות;

סדקים קטנים בזכוכית המונית יכולים לגרום להתרחבות של סדקים או אפילו להתפוצץ בקיץ בגלל הבדלי טמפרטורה גדולים או התזת מים בתוך ומחוצה לה.