תקלות אפשריות בסביבות טמפרטורות גבוהות:

תקלות אפשריות בסביבות טמפרטורות גבוהות:

01 תקלה במערכת הידראולית:

מערכות הידראוליות חוות לעיתים קרובות תקלות כגון התפרצויות צנרת, דליפות שמן מפרקים, סלילי שסתום סולנואיד שרופים, חסימת שסתומים הידראוליים ורעש גבוה בסביבות בטמפרטורה גבוהה;

המערכת המשתמשת במצבר עלולה להינזק עקב טמפרטורת שמן הידראולי גבוהה;

מעגלים שמתיישנים בקיץ נוטים יותר להיסדק עקב התרחבות תרמית והתכווצות של מתכות, וכתוצאה מכך תקלות קצרות;

גם הרכיבים החשמליים בארון הבקרה מועדים לתקלות בעונות טמפרטורות גבוהות, ורכיבי בקרה מרכזיים כמו מחשבי בקרה תעשייתיים ו-PLC עלולים להיתקל גם הם בתקלות כמו קריסות, מהירות פעולה איטית ותקלות בקרה.

02 תקלה במערכת סיכה:

פעולה ארוכת טווח של מכונות בנייה בטמפרטורות גבוהות תוביל לביצועי מערכת סיכה גרועים, הידרדרות שמן ובלאי קל של מערכות הילוכים שונות כמו השלדה. יחד עם זאת, תהיה לו השפעה על שכבת הצבע המראה, מערכת הבלמים, המצמד, מערכת בקרת המצערת ומבנה המתכת.

03 תקלה במנוע:

בתנאי טמפרטורה גבוהים, קל לגרום למנוע ל"רתיחה", מה שגורם לירידה בצמיגות שמן המנוע, מה שמוביל למשיכת צילינדר, שריפת אריחים ותקלות נוספות. במקביל, זה גם מפחית את הספק התפוקה של המנוע.

לטמפרטורה הגבוהה המתמשכת יש דרישות מחמירות לחדירות הרדיאטור, המחייבות את מערכת הקירור לפעול ברציפות בעומסים גבוהים, מה שמפחית את תוחלת החיים של רכיבי מערכת הקירור כגון מאווררים ומשאבות מים. שימוש תכוף במדחסים ומאווררים של מיזוג אוויר יכול גם להוביל בקלות לכישלון שלהם.

04 כשלים ברכיבים אחרים:

בקיץ, עם טמפרטורות ולחות גבוהות, אם פתח האוורור של הסוללה חסום, הוא יתפוצץ עקב עלייה בלחץ הפנימי;

צמיגי קיץ הפועלים בסביבות טמפרטורות גבוהות לא רק מחמירים את שחיקת הצמיגים, אלא גם גורמים לפיצוצים בצמיגים עקב עלייה בלחץ האוויר הפנימי;

רצועת ההילוכים תתארך בקיץ, מה שעלול להוביל להחלקה של תיבת ההילוכים, בלאי מואץ ואי התאמה בזמן עלול להוביל לשבירת רצועה ולתקלות אחרות;

סדקים קטנים בזכוכית הקבינה עלולים לגרום לסדקים להתרחב או אפילו להתפוצץ בקיץ עקב הפרשי טמפרטורות גדולים או התזת מים מבפנים ומבחוץ.