תחזוקה נכונה של מנועי מחפר היא קריטית בכדי להבטיח את פעולתם היציבה לטווח הארוך ולהרחיב את חיי השירות שלהם. להלן מדריך מפורט לתחזוקת מנועי המחפר ：
- ניהול דלק:
- בחר את ציון הדיזל המתאים על בסיס טמפרטורות אווירה שונות. לדוגמה, השתמש ב- 0#, -10#, -20#ו- -35#דיזל כאשר טמפרטורת הסביבה המינימלית היא 0 ℃, -10 ℃, -20 ℃ ו- -30 ℃ בהתאמה.
- אל תערבב זיהומים, לכלוך או מים לסולר כדי למנוע בלאי בטרם עת של משאבת הדלק ונזק למנוע הנגרם כתוצאה מדלק באיכות ירודה.
- מלא את מיכל הדלק לאחר פעולות יומיות כדי למנוע היצירת טיפות מים על הקירות הפנימיים של המיכל, וניקוז מים על ידי פתיחת שסתום ניקוז המים בתחתית מיכל הדלק לפני הפעילות היומית.
- החלפת סינון:
- המסננים ממלאים תפקיד מכריע בסינון זיהומים ממעגל הנפט או האוויר ויש להחליף אותם באופן קבוע על פי מדריך התפעול והתחזוקה.
- בעת החלפת פילטרים, בדוק אם חלקיקי מתכת המחוברים למסנן הישן. אם נמצאים חלקיקי מתכת, מאבחנים מייד וקראו אמצעים מתקנים.
- השתמש במסננים אמיתיים העומדים במפרטי המכונה כדי להבטיח סינון אפקטיבי. הימנע משימוש במסננים נחותים.
- ניהול סיכה:
- שימוש בשומן סיכה (חמאה) יכול להפחית בלאי על משטחים נעים ולמנוע רעש.
- אחסן שומן סיכה בסביבה נקייה, נטול אבק, חול, מים וזיהומים אחרים.
- מומלץ להשתמש בשומן מבוסס ליתיום G2-L1, בעל ביצועים מצוינים נגד הלבוש ומתאים לתנאים כבדים.
- תחזוקה שוטפת:
- לאחר 250 שעות הפעלה עבור מכונה חדשה, החלף את מסנן הדלק ומסנן הדלק הנוסף ובדוק את מרווח שסתום המנוע.
- תחזוקה יומית כוללת בדיקה, ניקוי או החלפת מסנן האוויר, ניקוי מערכת הקירור, בדיקה והידוק של ברגי נעלי המסלול, בדיקה ומתאימה את מתח המסלול, בדיקת דוד הצריכה, מחליפה את שיני הדלי, מתאימה את פער הדלי, בודקת את מפלס השמשה הקדמית מפלס נוזל, בודקת ומתאימה את המים ומנקה את הרצפה בתוך המונית.
- שיקולים אחרים:
- אל תנקו את מערכת הקירור בזמן שהמנוע פועל בגלל הסיכון למאוורר מסתובב במהירות גבוהה.
- כאשר מחליפים מעכב נוזל קירור וקורוזיה, החנו את המכונה על משטח מפלס.
על ידי ביצוע הנחיות תחזוקה אלה, באפשרותך להבטיח הפעלה יציבה של מנוע החופר ולהרחיב את חיי השירות שלו.
זמן הודעה: יוני -03-2024