מיומנויות תחזוקת צמיגים למכונות וציוד בנייה

מיומנויות תחזוקת צמיגים למכונות וציוד בנייה

לצמיגים יש גם אורך חיים, כך שאופן התחזוקה שלהם הפך למשהו שאנחנו צריכים לשים לב אליו. להלן אסביר בעיקר את הניפוח, הבחירה, הסיבוב, הטמפרטורה והסביבה של הצמיגים.

האחת היא לנפח בזמן לפי התקנות. לאחר הניפוח, בדוק אם יש נזילות אוויר בכל החלקים והשתמש באופן קבוע במד לחץ כדי לבדוק את לחץ האוויר בצמיגים. ודא שלצמיגים יש מידה מסוימת של גמישות, וכאשר הם נתונים לעומסים שצוינו, העיוות לא יעלה על הטווח שצוין. הם צריכים להיות בעלי יציבות ונוחות טובים במהלך הנהיגה. בהתחשב בריצה ממושכת, הלחץ של הצמיג הרזרבי אמור להיות גבוה יחסית.

השני הוא לבחור נכון ולהתקין צמיגים, ולהשתמש בצינורות הפנימיים המתאימים בהתאם למפרטי הצמיגים. יש להתקין אותו מותג ומפרט צמיגים על אותה מכונה. בעת החלפת צמיג חדש, יש להחליף את כל המכונה או הקואקסיאלית בו זמנית. יש להתקין את הצמיג החדש על הגלגל הקדמי, ואת הצמיג המתוקן יש להתקין על הגלגל האחורי; יש להתקין צמיגים עם דפוסי כיוון בכיוון הגלגול שצוין; אסור להשתמש בצמיגים מחודשים כגלגלים קדמיים.

השלישי הוא לסובב באופן קבוע את הצמיגים. לאחר נהיגה במכונה במשך תקופה, יש להחליף את הצמיגים הקדמיים והאחוריים בזמן בהתאם לתקנות. שיטת העקירה הצולבת מתאימה למכונות הנוהגות באופן תדיר בדרכים מקושתות גדולות יותר, בעוד ששיטת העקירה המחזורית מתאימה למכונות הנוהגות לעיתים קרובות בכבישים שטוחים יותר.

הרביעי הוא לשלוט בטמפרטורת הצמיגים. הצמיגים מייצרים חום עקב חיכוך ועיוות, מה שמגביר את הטמפרטורה והלחץ בתוך הצמיג. כאשר טמפרטורת הצמיג גבוהה מאוד, אין להשתמש בשיטה של ​​הוצאת אוויר והפחתת לחץ, שלא לדבר על התזת מים על הצמיג כדי לקרר אותו. במקום זאת, יש לעצור את הצמיג ולנוח במקום קריר ומאוורר, וניתן להמשיך בנסיעה רק לאחר ירידה בטמפרטורת הצמיג. בעת עצירה בדרך, חשוב לפתח הרגל של החלקה בטוחה ולבחור קרקע שטוחה, נקייה וללא שמן לחנייה, כך שכל צמיג יוכל לנחות בצורה חלקה. כאשר המכונה מועמסת בין לילה, חשוב לבחור מקום חניה מתאים ובמידת הצורך להרים את הגלגלים האחוריים. בעת עצירה לזמן ממושך, השתמש בקוביות עץ לתמיכה במסגרת כדי להפחית את העומס על הצמיגים; אם לא ניתן להחנות את הצמיג במקום ללא לחץ אוויר, יש להרים את הגלגל.

החמישי הוא נגד קורוזיה בצמיגים. הימנע מאחסון צמיגים באור שמש, כמו גם באזורים עם שמן, חומצות, חומרים דליקים וחומרים מאכלים כימיים. יש לאחסן את הצמיגים בתוך הבית בטמפרטורת החדר, יבש ובחושך. יש למקם את הצמיגים זקופים ואסור בהחלט להניח אותם שטוחים, מוערמים או תלויים בחוט. תקופת האחסון לא תעלה על 3 שנים. אם יש לאחסן את הצינור הפנימי בנפרד, יש לנפח אותו כראוי. אחרת, יש למקם אותו בתוך הצינור החיצוני ולנפח אותו כראוי.

שישית, שימו לב להתחיל בטמפרטורות נמוכות. הקור העז בחורף מגביר את שבירות וגמישות הצמיגים. כאשר עוצרים לזמן ממושך או נוהגים שוב לאחר שהייה של לילה, יש להרים לאט את דוושת המצמד כדי להתחיל בצורה חלקה. ראשית, סע במהירות נמוכה והמתן עד שטמפרטורת הצמיג תעלה לפני נסיעה רגילה. לאחר עצירה על הקרח לתקופה מסוימת, אזור ההארקה עלול לקפוא. יש לנקוט משנה זהירות כאשר מתחילים למנוע את קריעת הדריכה. כאשר חונים בחוץ לאורך זמן בחורף, יש להניח לוחות עץ או חול מתחת לצמיגים.