מַגְדֵשׁ טוּרבּוֹנוהל החלפה כדלקמן:
1.בדוק את מגדש הטורבו. בדוק אם הדגם של מגדש הטורבו החדש תואם את המנוע. סובב את הרוטור של מגדש הטורבו באופן ידני כדי להבטיח שהוא יכול לרוץ בחופשיות. אם האימפלר איטי או מרגיש כאילו הוא משפשף על הדיור, גלה את הסיבה לפני התקנתו.
2.בדוק אם ישנן שמשות בצינור הצריכה וצינור הפליטה של המנוע מול הטורבינה כדי למנוע מהם לפגוע באימפלר.
3.בדוק את צינור כניסת השמן Supercharger וצינור החזרת השמן. כניסת הנפט והחזרת צינורות של מגדש העל יהיו נקיים, וצינורות כניסת הנפט והחזרה לא יהיו מעוותים או חסומים. אם משתמשים באטם איטום בכניסת הנפט וביציאת החזרה של מגדש העל, בדוק אם האטם משולב או מעוות. האטם אינו יכול לחסום את כניסת הנפט ולהחזיר את יציאתו.
4.Prelube The Supercharger. מגדש העל מותקן על המנוע ואינו מחובר לצינור השמן בינתיים. ראשית, הוסף שמן נקי למגדל העל מכניסת השמן של מגדש העל, והפוך את הרוטור באופן ידני כדי להפוך את מיסב העל המלא בשמן סיכה לפני שהוא מחבר את צינור השמן.
5.ריצת מבחן. הפעל את מנוע הדיזל, ויש להציג את לחץ השמן בכניסת שמן מגדן העל תוך 3 ~ 4s כדי למנוע את פגום מערכת הנושא של מגדש העל בגלל היעדר שמן סיכה. רץ למשך 2 דקות, בדוק אם הרוטור מסתובב ביציבות ללא רעש, ואז עצור את המכונה כדי לצפות אם הרוטור יכול לרוץ ביציבות על ידי אינרציה. בדרך כלל זה יפסיק לרוץ אחרי כחצי דקה.
6.לחץ האחורי הפליטה מאחורי הטורבינה וירידת הלחץ של פילטר האוויר לא יעלה על 4.9KPA. אלמנט מסנן האוויר לא יהיה רטוב, מכיוון שאלמנט המסנן הרטוב יגדיל משמעותית את ירידת הלחץ.
זמן הודעה: נוב-08-2022