טיפים לתחזוקת מחפר חורף!

טיפים לתחזוקת מחפר חורף!

1 、 בחר את השמן המתאים

דלק דיזל עולה בצפיפות, בצמיגות ובנזילות בסביבות קרות. דלק דיזל אינו מתפזר בקלות, וכתוצאה מכך אטומיזציה לקויה ובעירה לא שלמה, מה שמוביל להגברת צריכת הדלק וירידה ביעילות, מה שעלול להשפיע על כוחם וכלכלתם של מנועי דיזל.

לכן, על המחפרים לבחור שמן דיזל קל בחורף, שיש לו נקודת שפך נמוכה וביצועי הצתה טובים. באופן כללי, נקודת ההקפאה של הדיזל צריכה להיות נמוכה בערך 10 ℃ מהטמפרטורה הנמוכה ביותר בעונה המקומית. השתמש בסולר בכיתה ב 'או אפילו בסולר של 30 כיתה לפי הצורך.

כאשר הטמפרטורה יורדת, צמיגות שמן המנוע עולה, הנזילות מתדרדרת וכוח החיכוך עולה, וכתוצאה מכך התנגדות מוגברת לסיבוב גל ארכובה, שחיקה מוגברת של בוכנות וספינות צילינדר וקושי בהתחלת מנועי דיזל.

בבחירת שומן סיכה, כאשר הטמפרטורה גבוהה, מומלץ לבחור גריז עבה עם אובדן אידוי נמוך; בחורף, כאשר הטמפרטורה נמוכה, בחר שמנים עם צמיגות נמוכה ועקביות דקה יותר.

2 、 אל תשכח לחדש מים במהלך התחזוקה

כאשר המחפר נכנס לחורף, חשוב גם להחליף את מי קירור המנוע בנוגע לרדיאטור בנקודת הקפאה נמוכה יותר כדי למנוע נזק לתוחם הצילינדר והרדיאטור. אם ציוד המחפר נעצר למשך זמן, יש צורך לרוקן את מי הקירור בתוך המנוע. בעת פריקת מים, חשוב להיזהר שלא לפרוק את מי הקירור מוקדם מדי. כאשר הגוף נחשף לאוויר קר בטמפרטורות גבוהות, הוא עלול להתכווץ לפתע ולהסדק בקלות.

בנוסף, יש לנקז היטב את המים שנותרו בתוך הגוף בעת התנקזים למניעת הקפאה והתרחבות, מה שעלול לגרום לגוף להיסדק.

3 、 מחפרי חורף צריכים גם לעשות "פעילויות הכנה"

לאחר תחילת מנוע הדיזל ומוציאה אש, אל תכניסו מייד את המחפר לפעולת עומס. המחפר צריך לבצע פעילויות הכנה לחימום מראש.

מנוע דיזל שלא הוצא במשך זמן רב עלול לחוות בלאי קשה בגלל טמפרטורת גופו הנמוכה וצמיגות שמן גבוהה, מה שמקשה על השמן לשמן באופן מלא את משטחי החיכוך של החלקים הנעים של המנוע. לאחר התחלת מנוע דיזל בחורף והפחתת אש, מומלץ להתבטל במשך 3-5 דקות, ואז להגדיל את מהירות המנוע, להפעיל את הדלי ולתת לדלי ולהדביק לעבוד ברציפות לפרק זמן. כאשר טמפרטורת מי הקירור מגיעה ל -60 ℃ ומעלה, הכניסו אותה לפעולת עומס.

שימו לב לשמירה על חום במהלך החפירה

בין אם מדובר בבניית חורף או כיבוי לתיקון חורף, יש לשים לב לבידוד רכיבי המפתח בציוד.

לאחר סיום עבודות הבנייה בחורף, יש לכסות על המנוע וילונות בידוד ושרוולים, ובמידת הצורך, יש להשתמש בווילונות לוח כדי לחסום את הרוח מול הרדיאטור. מנועים מסוימים מצוידים ברדיאטורי שמן, ויש להפנות את מתג ההמרה למצב הטמפרטורה הנמוכה בחורף כדי למנוע את זרימת השמן ברדיאטורי השמן. אם המחפר מפסיק לעבוד, נסה להחנות אותו באזור מקורה כמו מוסך.