טיפים לתחזוקת מחפר חורף!

טיפים לתחזוקת מחפר חורף!

1、 בחר את השמן המתאים

סולר גדל בצפיפות, צמיגות ונזילות בסביבות קרות.דלק סולר אינו מתפזר בקלות, וכתוצאה מכך לאטומיזציה לקויה ולבעירה לא מלאה, מה שמוביל לצריכת דלק מוגברת ולירידה ביעילות, מה שעלול להשפיע על ההספק והחסכון של מנועי דיזל.

לכן, על החופרים לבחור בחורף שמן דיזל קל, בעל נקודת יציקה נמוכה וביצועי הצתה טובים.באופן כללי, נקודת הקיפאון של הסולר צריכה להיות נמוכה בכ-10 ℃ מהטמפרטורה הנמוכה ביותר של העונה המקומית.השתמש בדיזל בדרגה 0 או אפילו בדיזל בדרגה 30 לפי הצורך.

כאשר הטמפרטורה יורדת, צמיגות שמן המנוע עולה, הנזילות מתדרדרת וכוח החיכוך עולה, וכתוצאה מכך התנגדות מוגברת לסיבוב גל ארכובה, שחיקה מוגברת של בוכנות וצילינדרים וקושי להתניע מנועי דיזל.

בבחירת גריז סיכה, כאשר הטמפרטורה גבוהה, מומלץ לבחור גריז עבה עם אובדן אידוי נמוך;בחורף, כשהטמפרטורה נמוכה, בחרו בשמנים בעלי צמיגות נמוכה ועקביות דלילה יותר.

2、 אל תשכח למלא מים במהלך תחזוקה

עם כניסת המחפר לחורף, חשוב גם להחליף את מי קירור המנוע בחומר מונע קיפאון בעל נקודת הקפאה נמוכה יותר כדי למנוע פגיעה בצילינדר וברדיאטור.אם ציוד המחפר נעצר לתקופה מסוימת, יש צורך לרוקן את מי הקירור בתוך המנוע.בעת הזרמת מים, חשוב להקפיד לא לפרוק את מי הקירור מוקדם מדי.כאשר הגוף נחשף לאוויר קר בטמפרטורות גבוהות, הוא עלול לפתע להתכווץ ולהיסדק בקלות.

בנוסף, יש לנקז היטב את שאר המים בתוך הגוף בעת הניקוז כדי למנוע הקפאה והתרחבות שעלולות לגרום לסדקים בגוף.

3、 מחפרים לחורף צריכים גם לעשות "פעילויות הכנה"

לאחר הפעלת מנוע הדיזל ועלה באש, אל תכניס מיד את המחפר להפעלת עומס.המחפר צריך לבצע פעולות הכנה לחימום מראש.

מנוע דיזל שלא הודלק במשך זמן רב עלול לחוות בלאי כבד בשל טמפרטורת הגוף הנמוכה שלו וצמיגות השמן הגבוהה, מה שמקשה על השמן לשמן במלואו את משטחי החיכוך של החלקים הנעים של המנוע.לאחר התנעת מנוע דיזל בחורף והתלקחות, מומלץ להפעיל סרק במשך 3-5 דקות, לאחר מכן להגביר את מהירות המנוע, להפעיל את הדלי ולתת לדלי ולמקל לעבוד ברציפות למשך תקופה.כאשר טמפרטורת מי הקירור מגיעה ל-60 ℃ ומעלה, הכנס אותם למצב עומס.

שימו לב לשמירה על חום במהלך החפירה

בין אם מדובר בבנייה בחורף או בהשבתה לצורך תיקון חורף, יש לשים לב לבידוד של מרכיבים מרכזיים של הציוד.

לאחר סיום עבודות הבנייה בחורף יש לכסות וילונות ושרוולי בידוד על המנוע, ובמידת הצורך יש להשתמש בווילונות לוח לחסימת הרוח מול הרדיאטור.חלק מהמנועים מצוידים ברדיאטורי שמן, ויש להפנות את מתג ההמרה למצב טמפרטורה נמוכה בחורף כדי למנוע זרימת שמן דרך רדיאטורי השמן.אם המחפר מפסיק לעבוד, נסה להחנות אותו באזור מקורה כגון מוסך.